3-litarski twin-turbo V6 od 400 konja pokretaće posljednju generaciju američkog novog ljubimca. U prodaju će na jesen, a o cijeni se još ne govori. Treba izračunati šta sve kupac dobija za novac koji izdvoji za ovaj automobil. Osim impresivnog motora sa sjajnim karakteristikama, uz novi Continental stiže, očekivano, i mnoštvo opreme. Za početak, pogon je na sva 4 točka, a vozač će imati pomoć sistema pri skretanju. Tu su još i tri modela za vožnju: comfort, normal i sport i u zavisnosti od odabira mijenja se osjetljivost volana i karakteristike vješanja. Ništa novo u svijetu automobilizma, ali Lincoln kao da je želio da vožnja u ovom modelu bude samo jedna stvar – uživanje.
U prilog tome dolazi i panoramski krov, sjedišta sa čak 30 opcija – između ostalog sa opcijom masaže, grijačima i sistemom za hlađenje. Audio sistem je unaprijeđen, kao i akustika u kabini, pa je teško da ćete u Continentalu čuti mnogo zvuka spolja. Radilo se čak i na ručkama za otvaranje vrata. S unutrašnje strane dovoljno je pritisnuti malo dugme, dok je spolja ponuđeno neobično rješenje – uz samo staklo, a krenule su i prve šale na taj račun. Za one koji su slabi sa parkiranjem stiže jako dobar sistem kamera i senzora, koji daju pregled vozaču od 360 stepeni. Treba li pominjati da Continental ima sisteme za izbjegavanje sudara i detekciju pješaka?
Kada je izgled u pitanju, Continental su već uporedili sa Britancem – Bentley Flying Spur. Sličnosti se mogu pronaći, ali ipak kada se malo zagrebe ispod površine – ovo je čistokrvni američki automobil. Mada, Sjedinjene Države jesu u srži kolonija…