Nova studija ekološke organizacije Grinpis pokazala je da je letjenje, koje šteti klimi, i dalje jeftinije od putovanja vozom na većini prekograničnih ruta.
Analiza je obuhvatila 31 evropsku zemlju i pokazala da su letovi jeftiniji od voza na 54 odsto od 109 analiziranih prekograničnih ruta, pri čemu dominiraju niskobudžetne avio-kompanije zbog nepoštenog određvanja cijena.
Kako je danas saopštio Grinpis, to nije rezultat efikasnosti letjenja već političke neaktivnosti koja avio-prevoznicima omogućava da potkopaju željeznički prevoz na štetu planete.
Zaduženi za transport u Grinpisu Centralna i Istočna Evropa, Hervig Šuster rekao je da i u trenutku kada se klimatska kriza pogoršava, evropski poreski sistem nastavlja da favorizuje način putovanja koji najviše zagađuje.
“Apsurdno je da let od Barselone do Londona može da košta samo 15 eura dok je putovanje vozom na istoj ruti i do 26 puta skuplje. Avijacija uživa nepravedne poreske privilegije dok putnici vozom plaćaju cijenu. Ove cijene ne odražavaju funkcionalno tržište nego namješten sistem”, rekao je Šuster.
Niskobudžetne avio-kompanije, poput Rajanera i VizEra, dominiraju evropskim nebom i karte za njihove letove često koštaju manje od aerodromskih taksi. Takve cijene moguće su zbog neoporezovanog avionskog goriva i izuzeća od plaćanja poreza na dodatu vrijednost za avio-karte u međunarodnom saobraćaju, naveo je Grinpis.
Analiza Grinpisa pokazala je da je na prekograničnim rutama voz jeftiniji od aviona u samo 39 odsto slučajeva, uglavnom na rutama u Centralnoj i Istočnoj Evropi, posebno u baltičkim zemljama i Poljskoj. Istovremeno je u Francuskoj, Španiji i Britaniji karta za voz skuplja od avio-karte u čak 95 odsto slučajeva na prekograničnim linijama.
Ekološka cijena toga je velika jer se na letovima emituje pet puta više CO2 po putničkom kilometru nego u željezničkom saobraćaju.
Grinpis zato traži od EU i nacionalnih vlada da reformišu transportne politike okončanjem subvencionisanja avijacije, uvođenjem jednostavnog sistema prodaje karata za voz i većim ulaganjem u željezničku infrastrukturu.
Takođe se organizacija zalaže za uvođenje pristupačnih “klimatskih karata” koje bi važile u nacionalnom i prekograničnom javnom prevozu.
“Svaka ruta na kojoj je avion jeftiniji od voza je politički neuspjeh. Ne možemo da nagrađujemo transport koji najviše zagađuje. Evropa mora da učini željeznički prevoz najjeftinijom i najlakšom, a ne posljednjom opcijom”, rekao je Šuster.
Za izvještaj su analizirane 142 rute od kojih 33 na domaćim putovanjima.