Kazna po kazna, Komunalna policija tako je uručila četiri i po hiljade. Žale se i stanari ostalih podgoričkih kvartova. Istraživali smo čija je dužnost da se obezbijedi dovoljan broj parking mjesta i da li je norma ispoštovana, piše
Podgorica je ove godine premašila brojku od 100 hiljada registrovanih vozila, dok, primjerice, gradsko preduzeće Parking servis upravlja sa nešto manje od 8 hiljada parking mjesta. Međutim, Parking servis uglavnom ne upravlja sa parkinzima ispred stambenih zgrada.
Koliko puta vam se desilo da nakon posla stignete ispred zgrade gdje živite i nemate gdje da se parkirate? Primorani ste da ostavite automobil na neoznačenom mjestu, a onda se može desiti i da dobijete kaznu.
Tako su nam makar kazali građani koji žive ispod Ljubovića. Ipak, iz Komunalne policije, u čijoj je nadležnosti da kažnjava nepropisno parkiranje, kažu da imaju razumijevanje i za takve slučajeve.
“Pa, mi kao služba trudimo se da imamo razumijevanje, da možemo, da kažem, da se samo to ne ugrožava neka saobraćajnica ili glavni put, kao, na primjer, što su bulevari, ulice koje su prometne, gdje tačno saobraćaj mora biti na nekom zavidnom nivou. Ako su neobilježena, to su većinom javne površine koje građani normalno zauzimaju svih ovih godina, a prethodnih su zauzimali, tako da tu ne bi bilo problema da Komunalna policija pravi neke represivne mjere ili da kažnjava“, kazao je komunalni policajac Petar Jovetić.
No, ako nemate gdje da se parkirate, čija je dužnost da vam obezbijedi parking mjesto ispred zgrade?
Iz Ministarstva prostornog planiranja kažu da je, shodno Zakonu o gradnji objekata, obaveza investitora da obezbijedi adekvatan broj parking mjesta.
“A investitor može biti i fizičko i pravno lice, može biti i država, odnosno neki državni organ. Oni su u obavezi da obezbijede određeni broj parking mjesta koji je propisan normativom prema važećem planskom dokumentu. Sad, taj normativ varira od plana do plana, ali obično za stambene zgrade to bude nekih 1,1 parking mjesto po stanu“, rekla je Iva Čampar iz Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine”, naveli su u saopštenju.
Ukoliko u idejnom rješenju nema ispunjenu normu, investitor ne može dobiti građevinsku dozvolu. A u to spadaju i garažna mjesta.
“On može obezbijediti unutar urbanističke parcele i lokacije na kojoj se gradi, mogu biti obezbijeđena parking mjesta na parceli ili unutar samog objekta, odnosno u podzemnim ili nadzemnim etažama“, kazala je Čampar.
Tokom gradnje nadležna za nadzor sprovođenja normi je građevinska inspekcija.
“Prilikom primjene Zakona o planiranju prostora i izgradnji objekata, odnosno postupanja po prijavama građenja, tada urbanističko-građevinska inspekcija nije odobravala nijednu prijavu građenja ukoliko planom predviđena parking mjesta, odnosno zadata UTU, nijesu zadovoljena. I prilikom izgradnje objekata po sada važećem Zakonu o izgradnji objekata, građevinska inspekcija vrši kontrolu nad objektima po izdatim građevinskim dozvolama tokom cijelog procesa građenja, što podrazumijeva i broj parking mjesta”.
Iz Glavnog grada su nam kazali da je za objekte stanovanja do 1.000 kvadratnih metara prosjek parking mjesta 15, te da će se detaljno analizirati postojeći planski normativi.
“Mišljenja smo da će se kroz rad Agencije za izradu lokalnih planskih dokumenata Glavnog grada detaljno analizirati postojeći i planski normativi u dijelu parkiranja kako bi se kroz izradu novih planova parkiranja na teritoriji Glavnog grada riješilo na optimalan način, u zavisnosti od postojećih i planskih potreba“, naveli su iz Glavnog grada.
Iz resornog ministarstva takođe kažu da je u izradi podzakonski akt tokom čije izrade će se sagledati i ovo pitanje. Do tada, nadajte se da će Komunalna policija imati razumijevanja.
potrošačko društvo, svi drže do nivoa a nivo je klasaŠ
ovo je ovako je glavna arhitektica dozvolila da se grade zgrade uz ulice i bulevare, tako da se parking mjesta ne mogu obezbijediti za stanare koji nemaju da daju po 15-20k za parking mjesto. Nikome nije palo na pamet da se stanari zaštite time da po stanu mora biti obezbijeđeno parking mjesto, ili da cijena parking mjesta u garažama ne smije biti tako drakonska. uništili su grad i ovi i oni. ispred svake stare zgrade postoje parking mjesta obezbijeđena za stanare, ispred vrtića i škola, postoje čak i zelene površine s drvoredima i klupama. ali kako mi jednom rekoše … “nije to više po standardima”.
Kako god, niko ne ustane da se vozi dan-noć.