Regulisanje učešća električnih trotineta u saobraćaju može se postići kroz nekoliko ključnih zakonskih mjera, koje su već primijenjene u drugim zemljama: Električni trotineti bi trebali koristiti biciklističke staze, pješačko-biciklističke staze ili biciklističke trake. Ako takve staze nisu dostupne, mogu se kretati kolovozom, ali samo na putevima gdje je brzina ograničena na 30 km/h, navodi Pavle Krivokapić, iz Demokratske alternative Crne Gore -Kotor.
ističe da maksimalna brzina trotinetima ne bi smjela prelaziti 25 km/h, a snaga motora ne bi smjela biti veća od 0,6 kW2.
“Vozači trotineta moraju biti stariji od 14 godina, a oni mlađi od 18 godina trebali bi nositi zaštitne kacige. Takođe, svi vozači trebali bi nositi svijetlo-odbojne prsluke kada se kreću kolovozom. Električni trotineti ne bi smjeli koristiti trotoare i pješačke zone, kako bi se povećala bezbjednost pješaka”, smatra on.
Trotineti bi , dodaje, trebali biti registrovani i obilježeni naljepnicama koje sadrže podatke o snazi motora, maksimalnoj brzini i masi vozila.
“Implementacija ovih mjera može značajno poboljšati bezbjednost svih učesnika u saobraćaju i omogućiti efikasnije korišćenje električnih trotineta u Kotoru”, navodi Krivokapić.
Električne trotinete treba zabraniti jer iskaču na sve strane kao kamikaze, čudo da nisu još počeli da ginu.
Svaki pojedinačni pješak treba da ima samo svoju stazu – ko ovo predloži za njega glasam!